众泰汽车在中国已经不再是颁发新能源汽车新牌照的传统审批者,国内对新能源汽车牌照的供应日益稀少，这使得其所拥有的新能源汽车牌证极具价值，截至今日，众泰旗下共持有四张新能源车牌，且这些资源在全球范围内十分珍贵。
早在2022年初,众泰集团宣布将在氢能源领域有所布局，设立九个生产基地，配备约百万台生产设施，模仿Tesla的诸多经典车型也设计得栩栩如生，值得一提的是，众泰自主研发能力深厚，曾创造出令人惊叹的模型，甚至能模仿特斯拉的经典车型——Model S，这意味着众泰具备较强的创新能力，可以迅速复制特斯拉的成功模式，进入特斯拉的研发链并复制出类似的产品。
特斯拉在国内产量需求面临严重缺口的问题,中国国内亦计划在未来引入外资进行新能源汽车业务重组，意在进一步壮大国内新能源汽车产业实力，在国务院相关团队的支持下，特斯拉与浙江地区的浙深商集团签订协议，后者将负责主导众泰汽车重组事宜，目标是在浙江省十五万规划中引入外资重组本地企业，而众泰则是此次重组的重点企业，位于新能源风口的关键位置。
鉴于老板先前曾在庞大集团担任重要职务,并整合了众多Tesla门店资源，有极高的重组成功可能性，在招引外部投资者江苏深商作为重组投资人后，众泰汽车更将有望借此推动在中国市场的新能源汽车产业融合创新，实现由生产制造向资源整合的新转型。
众泰电动汽车的落地价格因车型和当地政府补贴政策的不同而有所不同,基于纯电动车型的官方报价，例如云100，其续航里程区间涵盖100-150公里，若选择相应的补贴政策，补贴金额可达两万元人民币，而在插电式混合动力车型中，若是行驶里程超过50公里，则可享受2.4万元人民币的补贴。
众泰汽车凭借其丰富的新能源汽车生产经验和较高的自主研发能力,以及当地政府和金融机构对其重组事项的关注和支持，预计将于年内完成特斯拉的导入工作，从而强化其在中国新能源汽车行业的领先地位，逐步构建起一个集研发、制造、销售和服务于一体的全产业链体系，众泰汽车此举也将推动中国本土新能源汽车产业朝着更高的市场化水平发展，为我国新能源汽车市场注入新的活力与动力。