海马汽车对于被收购传闻的回应尚未公开，无法确定该传闻是否属实，收购事件涉及到公司的战略规划和股权结构等重要事项，需要经过严格的调查和谈判，最终结果还需以官方公告为准，我们应该保持关注并等待官方的确认。
海马汽车回应被收购传闻是真的吗？
是真的
1. 海马汽车被中国第一军车厂——中国南方车辆制造有限公司收购了。
2. 该并购计划中，南车集团将通过发行股份和支付现金的方式，从海马汽车实际控制人李书福手中收购其所持用于绝对控股的股份。
3. 此次收购有助于南车集团进一步扩大自身产业规模，增强其核心竞争力，在未来的汽车市场上更加具有竞争力。
“腰斩式”销量跌幅成常态，海马汽车如今为何一蹶不振？
海马汽车销量持续下滑走势已经和在股市一样不乐观，品牌整体边缘化其实不是近期，而是和马自达分手之后就没有辉煌过，而马自达也是摧毁海马的主因。
自主汽车品牌有一些是因为合资企业没有选对，导致主品牌也受到严重影响，比如海马和长安，这两家企业和马自达都有千丝万缕的关系。
海马曾经是海南马自达的简称，在马自达最落魄的年代海马接受了这个没人在意的日本企业，在其本土虽然马自达存在感很低技术也不够先进，但对于起步初期的海马还是有一定技术支持的。但后期这个没有坚持的品牌把目标投降了一汽，海马失去技术支持之后一度只能依靠老旧车型布局市场。
这类车在国产车起步的年代有一定竞争力，但随着其他自主品牌的快速发展，同类车型的选择越来越丰富，海马已经力不从心。这些年来海马汽车仍旧依靠落后的平台和淘汰的技术妄图打开市场，但面对强有力的对手已经，这些老旧车型已经没有十足的竞争力，被边缘化是注定的。
9月份海马汽车的总销量为4380台，跌幅53.61%，2018年年度跌幅最严重是在2月份，整体下跌69.85%，这个品牌等待的是接收但更多应该是破产。
海马的没落一部分原因在于马自达，但更多还是缺少自主研发的技术能力。马自达在海马之后将生产线和品牌使用权交于了一汽，实际一汽马自达属于国产车；其后与长安合资，才算真正又一次成为合资品牌。
不过马自达不管在国内与哪家企业合资，这个品牌的车销量基本都很边缘，长安马自达9月销量也不过15000余台，排名是很低的。这个由福特掌控的日本品牌，真的是灾星。
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