国际油价没到40美金，为什么中国汽油开始涨价了？国内油市与国际油价差距影响国内汽油价格上调情况?

国内石油提炼技术水平相对落后且税费负担偏重,由于汽油是由石油提炼的产品，即石油的提炼过程占用了较大比例，成品油率通常在60%以下，远低于国际先进水平，导致石油炼制过程中损耗较高，加上汽油税（包含消费税、增值税、城建税、企业所得税、教育附加税、地方教育附加税和电力附加税），平均每升汽油中的税费合计高达48.05%，使得整体价格呈现出高于国际市场趋势的趋势。

油价调控政策频繁调整促使油价更高,随着国际油价的变动，我国出于保护国家安全、促进节能减排等多种考量，多次上调国内成品油价格，以此推高汽油价格，防止过度依赖化石能源消耗，保障石油安全和生态环境平衡，2008年国际油价达到历史高位后，我国出台一系列政策调价，使汽油价格持续上扬，尽管国际油价有所下滑但仍超过5%，我国还会根据供需状况及经济增长趋势适时调整消费税税率，进一步提高了汽油税费，扩大消费者购车成本，从而导致国内汽油价格普遍走高。

尽管国际油价看似影响国内汽油价格的主要因素,但事实上国内油价上升并非仅仅受到油价高低的影响，伴随着国内炼油技术的落后、税费过高以及政策引导的综合效应，上调成品油价格已经成为了一种较为常见、有效的方式，通过提高石油消费税和实施不同的税率政策来限制燃油消耗，从而推进新能源汽车的推广使用、抑制环境污染，确保国家石油安全和环保目标的实现，在此背景下，此次中国汽油价格的上涨实际上是一种政策导向下的定价策略，当国际油价疲软时，高昂的国内油价并不会孤立于全球油价起伏，而是以其特有的特点与油价波动相伴相随，反映了国内宏观经济形势和政策导向的核心价值取向。