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异常抖动：描述为“发动机颤抖”或“发动机异常振荡”，加强了语义表达，表明发动机在工作过程中可能出现的小幅度抖动，改写后的句子：“汽车发动机最常出现异常抖动，其原因多样，如发动机机械故障（如气门磨损、活塞环损坏）、点火系统问题（如火花塞磨损、点火线圈故障）及冷却系统问题（如散热器堵塞、水泵失效等）”。
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发动机严重积碳：描述为“发动机积碳”或“发动机积碳严重”，强调发动机内部产生过多的碳化合物，这些物质会对发动机性能造成负面影响，改写后的句子：“发动机严重积碳，常常表现为气门室盖漏油、油底壳漏油、曲轴前油封漏油、机油滤清器漏油等多种形式。”。
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发动机漏水：描述为“发动机渗漏”，更加准确地揭示了发动机漏油的现象，并强调这种现象的普遍性和易发性，改写后的句子：“汽车发动机存在漏水现象，可能是由于使用了不合格的防冻液和水管，导致阀门橡胶老化、密封件平面变形等原因引起的。”
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发动机高温：改写为“发动机过热”，指出发动机在正常运行条件下的正常工作温度区间（约80-90°C），超出这一范围即被视为发动机过热，强调过热对于发动机的影响和具体原因，进一步说明某些情况下的必要清理措施，如换装低粘度机油以控制引擎油温和避免低温磨损等。
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发动机烧机油（机油消耗量过大）：改写为“机油大量消耗”，明确指出机油在发动机使用过程中积累过多的情况，使得最终进入发动机内的机油总量大于规定的指标（约0.3L），同时强调该情况对发动机性能的影响，特别是在高负载或频繁起步加速的情况下。
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柴油机高压油泵损坏：改写为“柴油机高压油泵故障”，强调高压油泵作为发动机供油系统的关键部件，一旦出现损坏将直接影响柴油燃烧充分，从而使发动机失去动力，从而引发失火、挂挡困难等问题，改写后的句子：“某型号的柴油发动机可能存在高压油泵故障，若长时间无修复或更换，可能会导致柴油进入曲轴箱并稀释机油，进而引发严重燃油泄露、柴油烧热等现象，进而引发发动机失火。”
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燃油供给系统故障：改写为“燃油供给系统故障”或“燃油供应异常”，强调燃油供给系统的问题可能导致发动机缺少或供应不足，从而导致运转乏力、启动困难甚至发生点火失败，具体描述此问题可能涉及燃油分配不均、燃油压力波动、燃油质量问题等不同方面。
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起步困难：描述为“发动机无法启动”，强调在车辆启动时无法顺利起动，可能涉及起动机、点火系统、燃油供给系统、润滑系统等多个环节出现问题，改写后的句子：“汽车发动机无法启动，可能是因为电路、传感器故障、起动机工作不良、燃油供给系统堵塞或不足、点火系统问题（如火花塞磨损、点火线圈故障）等原因所致。”
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正时齿轮或正时链条响：改写为“正时齿轮或正时链条松动或故障”，指出正时齿轮或正时链条在发动机工作过程中出现过紧或过松的情况，会导致发动机动力输出不稳定、启动困难等症状，改写后的句子：“汽车发动机可能有正时齿轮或正时链条松动或故障问题，伴随着正常工作时的冲击振动，尤其在启动时尤为明显。”
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电池电量不足：改写为“电池电量不足”，强调在车辆运行过程中，发动机未得到足够的电力支持，导致无法正常启动，可能发生启动困难或动力丧失的问题，改写后的句子：“汽车发动机因电池电量不足而无法正常启动，此时需及时检查并补充蓄电池的电力储备，以确保发动机能在正常情况下持续工作。”
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