马自达CX-8车身尺寸为长4955mm、宽1842mm、高1706mm，该车定位为中大型SUV，采用马自达家族式设计语言，配备先进科技和舒适配置，为乘客提供宽敞舒适的驾乘空间。
马自达cx8车身尺寸？
车身尺寸长度为4900mm，宽度1840mm，高度1930mm，轴距2930mm也快接近3米，和CX-5比起来加长了34.5厘米以及23厘米的轴距，整整大了一圈。
以下是有关马自达CX8的简介：
1、马自达cx8采用一汽马自达6曾经使用过的旧型的的MZ-L3直列4缸2.3升DOHC发动机的车辆，（新的国内的马自达6现在使用新改型的L4发动机），最大功率达到120KW，最大扭矩为209N·m。
2、cx8日本原版配备了2款发动机，分别是2.3LMZR涡轮增压发动机和2.3LMZR直列4缸自然吸气发动机。虽然尚且得知国产马8最后的动力选择，不过无论是从成本还是产品匹配风险考虑，马8国产后将采用成熟的MZR直列4缸2.3升DOHC发动机，最大功率为120KW，最大扭矩为209N/m，这款发动机目前也搭载在马6上。
比汉兰达大一圈，马自达CX8到底如何？
马自达CX8从各个方面的参数来看，的确是不错的。CX8的出现也证明了马自达想在25-35万的价格区间内有一辆强有力的产品参与到竞争中去，毕竟国内中大型SUV市场逐年火爆，市场越来越大，不过马自达CX8到底会不会在市场中占有一席之地，现在不好说，我本人并不看好CX8。
马自达CX8在日本本土配备2.2T柴油发动机，扭矩峰值达到了450N·M，而国产后的长安马自达仅会配那台2.5L创驰蓝天，CX8接近了1.9吨的重量，141千瓦的动力、252N·M的扭矩，这得多酸爽？无论是6座版还是7座版，一旦满载就形成小马拉大车了，会肉的离谱。平时不满载，那也没必要买这么大的车，CX5足以。
马自达CX8看着的确大，当然实际上也确实比汉兰达大了一圈，但别忽视CX8采用的是“溜背式”设计，采用“溜背式”设计的车子大都做不出第三排座椅，因为溜背限制了空间，即使强行做出第三排也仅仅如同样子货，实际舒适度不过关。在看CX8就如同将CX5强行拉长，拉出个第三排座椅，实际体验只要是体格稍微庞大些的人坐着就不得劲，有种很应付的感觉。
马自达这些年发展的并不顺畅，也生产了很多款“叫好不叫座”车型，比如当年“阿特兹”刚上市的时候，魂动外形+创驰蓝天+19寸大轮毂+什么动能回收，刀枪剑戟武装到牙齿，既有外表又有内涵，真是挑不出任何毛病的完美轿车，很多媒体的大咖们也都纷纷看好“阿特兹”，认为“阿特兹”必然能搅动B级车市场，可结果呢？上市后前7个月一共卖出了2.6万辆，对比下同级的凯美瑞、雅阁之类的动则月销量2万辆的惊人销量，阿特兹的表现真的是非常的疲软。阿特兹的例子完全可以拿来套用到马自达CX8上，CX8的路也必然会和阿特兹一摸一样，挑不出这个圈“叫好不叫座”。
目前来看，在国内中大型SUV还是以汉兰达以及锐界占据绝对优势，CX8想在这两强之间想分一块肉太难。马自达这个牌子本身就有特殊性，老百姓认识马自达，但更认可的是丰田。不知道这款非常大的CX8除了大之外是否还有其它优势（即使大也没保证第三排座椅的舒适性）？还是那款2.5L发动机、还是那款6AT，赢弱的动力拽着1.9吨的车重，如题主所问，CX8到底如何？您说能如何呢？给我的感觉到像是为了抢占中大型SUV市场，强行弄出这么个产品，应付感太强，诚意不足。若将CX9上那台2.5T装上，或许还能掀起点浪来。