大众的帕萨特一共有几代？大众帕萨特车型历史沿革有多少代？
-
早期：1986年-1995年（第一代）: 帕萨特最初推出于1986年，这一代车型主要基于第二代A级车为基础，包括搭载了1.8L和2.0L发动机，此时期的帕萨特在动力和舒适性方面表现尚可，但并不具备明显的技术优势。
-
第二代：1995年-2003年（第二代）: 在1995年推出的第二代帕萨特引入了更为先进的V6引擎，并在随后的几代车型中，V6发动机逐渐成为其主导动力，这一代车型在配置上开始向全系标配配备德国知名品牌奥迪或宝马的高端车型看齐，科技含量与豪华感得到了显著提升，尤其在内饰材质和细节处理方面表现出色，是大众汽车在中国市场的首款搭载V6引擎的中级车产品。
-
第三代：2003年-2010年（第三代）: 这一代车型沿袭了第二代的设计风格，保留了原有的造型轮廓，并进行了多项内部调整和升级，其中1.8TSI及2.0TSI发动机在性能和燃油经济性上得到进一步优化，第三代帕萨特还首次引入了混合动力系统，使得车型在行驶质感、环保性和驾驶乐趣上均有突破。
-
第四代：2010年-2019年（第四代）: 随着国内中级车市场竞争加剧，第四代帕萨特作为一款成熟的产品，在保留并强化前代产品优势的基础上，对车辆的安全性、操控性、智能化等方面进行全面升级，2010款1.8TSI采用涡轮增压技术，2.0TSI则配备了DSG双离合器自动变速器，以此提升了帕萨特在市场中的竞争力，第四代帕萨特引入了全新的大众MQB平台，使车身结构变得更加紧凑、轻量化，从而降低了油耗和排放。
-
V6时代：2019年至今（第五代）: 当代帕萨特进入V6时代，这一代车型继续维持了自第四代以来的整体架构，采用了全新的EA888系列汽油直喷发动机，最大功率输出为180kW/5500rpm，最大扭矩达到350N·m/2500-4500rpm，这种动力组合使得帕萨特无论是在加速性能还是燃油经济性方面都表现出色，被誉为“国六”标准下最具性价比的中级车之一。
大众帕萨特从1986年到2020年,经过八代车型的迭代更新，始终坚持以技术进步为核心驱动力，持续满足中国消费者对于高品质中级车的需求，逐渐成为中国品牌中级车市场的常青树之一，无论是动力配置的丰富多样性，还是外观内饰的精致程度，以及内部空间的宽裕度，帕萨特在每一代车型中都有所创新，彰显了大众汽车精益求精的造车理念和以人为本的设计追求。