全新一代速腾上市，起售价不到14万，自主品牌的好日子要到头了吗？自主品牌未来何去何从，全新速腾低价上市的启示？新速腾低价上市，自主品牌能否凭借新势压倒合资品牌?

1. 价格门槛：题目的第一句话似乎过分强调了14万这个价格点的重要性，将其视作自主品牌的“灾难性打击”，但根据全文来看，14万元人民币只是个入门价格,并不足以让中国品牌车在市场上受到毁灭性冲击。

2. 品牌危机：问题部分将"中国人对品牌的畸形执念未消"这一现实现象归结为中国品牌轿车普遍存在的低价陷阱，引发对品牌在市场中的地位和未来前景的担忧，这其实暗示着，虽然中国的自主品牌市场份额有所提升，但仍存在高价位车型在消费者心中的认知偏误和畏惧心理,这种现象并未得到彻底解决。

   

3. 竞争力分析：紧接着的问题进一步探讨了中国品牌轿车10万以上的性价比与合资或进口轿车相比是否还有优势，通过对比可知，中国品牌轿车在产品技术、舒适度、动力性能等方面确实存在一些优点，但面对10-15万元区间的广大市场需求时，其在车型设计、空间实用性等方面的不足以及略显老旧的技术积累可能影响其竞争地位。

4. 成长潜力：作者提出了一个新的观点，即即便在中国品牌轿车的价格下限内仍能看到部分车款在这一区间内的良好表现，而这个突破不仅表明中国品牌汽车正在努力改善自身的产品力和品牌形象，也意味着消费者开始对其拥有的高端汽车产品逐渐接受并认可,这是一种积极的进步信号。

尽管在价格层面尚存一定压力，但通过对自主品牌的深度剖析，我们依然可以预见中国品牌在未来很长一段时间内将在10-15万元区间内保持良好的发展态势，随着产品的升级换代和技术革新，中国品牌的轿车不仅能赢得一部分消费者的青睐，更有望实现真正的超越和转型，无需过度悲观地认为中国品牌轿车已经处于濒危境地，反而应给予更多关注和支持,共同期待他们在这一价位市场的积极表现。