飞轮壳开裂了怎么焊接？货车飞轮壳开裂还能开吗？

    发动机壳体都是属于铸铁材质的，如果出现裂纹需要按照铸铁焊接的工艺及焊接焊条焊接。

常规热焊接：选用碳钢焊条J506，对母体做500-600度左右的预热处理，焊接后缓慢缓冷减少应力裂纹的风险，此焊接方法成本比较低，适合价值不是太高的铸铁件的修复，但是不适合没有热焊条件的场合下使用。

汽车飞轮壳开裂是不能开的。

为了避免因为飞轮坏了不修造成的严重后果，建议在飞轮出现异常的时候，就应该及时的到专业的维修机构进行检查和维修，千万不能够抱着侥幸心理继续行驶。虽然有一些时候变速箱飞轮坏了，车子依旧可以行驶一段时间，但是是比较危险的，可能会使问题越来越严重。

飞轮有裂纹了就不能使用了,必须淘汰。货车飞轮壳是一个重要的基本部件，它连接着发动机和变速器，承担着变速器的部分重量，并保护着离合器和飞轮。

在使用过程中，飞轮壳经常出现裂纹，尤其是东风系列，特别是在前后驱动的中小型货运车辆和大中型客车，开裂的地方是固定启动器的螺丝孔，飞轮壳顶壁的分形面，以及飞轮壳与车身连接的螺丝孔，飞轮壳破裂后，曲轴和变速器第一轴之间的同轴度被破坏，导致离合器和启动器的操作不正确。

答：全柴飞轮壳裂损的原因：

1.飞轮壳紧固螺栓松动 飞轮壳紧固螺栓未按规定顺序和扭矩拧紧,或螺栓弹簧垫圈失效,在机车颠簸和发动机、离合器振动的综合作用下,螺栓松动,使机体与飞轮壳之间形成间隙而产生冲击载荷,飞轮壳在重力和振动力作用下受力不均而产生裂纹。

应该说发动机飞轮壳是不会漏机油的。飞轮壳漏机油是假象，漏机油的部位应该是曲轴后油封处，可能原因是曲轴后油封损坏而密封不严所致。

曲轴后油封处漏机油，事小麻烦大。除了拆卸变速箱、离合器、飞轮等零部件后更换外，没有更好的堵漏方法。