从地理位置来看,大连港位于西北太平洋的中心，是东北亚经济圈的核心，是这一地区进入太平洋、面向世界的海上门户，这里港口港阔水深，不淤不冻，自然条件极其优越，是转运远东、南亚、北美、欧洲货物最便捷的港口，港内拥有346平方公里的自由水域和10平方公里的陆地面积，配备着150余公里的港内铁路专用线、30余万平方米的仓库、180万平方米的货物堆场，以及80多个现代化专业泊位，其中万吨级以上泊位达40多个，港湾内还布置着集装箱、原油、成品油、粮食、煤炭、散矿、化工产品、客货滚装等多种泊位，为各类货物的装卸、储运提供了坚实保障。
而大连湾则位于辽东半岛的最南端,隶属于大连S甘井子区，它以亚洲最大的渔港、中国北方最大的水产品贸易中心和集散地、东北亚最著名的水产品加工中心而闻名，这里以丰富的海产品闻名于海内外，同时也是现代化的装备制造基地，大连湾的海湾冬季几乎常年不结冰，这一天然良港的地理优势使其成为停泊船只的理想之地。
历史上,大连港始建于1899年，经历了苏军移交给中华人民共和国的过程，最终在2005年开始全面搬迁改造。"大连湾"一名最初出现在188年的文学作品中，源于清光绪六年（1875年）李鸿章对大连湾军港建设计划的妥协。"旅达"一称更为常见，后来发展为"旅达城"，涵盖了旅顺和大连的合称。
在功能上,大连港截至2019年7月主要承担原油、成品油和液体化学品的装卸、储运服务、客运服务等业务，与之形成鲜明对比的大连湾，已成为新中国成立后重要的水产品基地，经过多次建设，亚洲渔港逐步发展为拥有10多个码头和数千艘渔船的母港，成为东北亚最著名的水产品加工中心和集散地，海产品的吞吐量在我国乃至世界上都占据重要地位。
有人可能会疑惑,大连港和大连湾到底有什么区别？这两者是两个完全不同的概念，大连港指的是大连地区停泊船只的港口，而大连湾则是大连主城区北面的一个海湾，这两个名称虽然紧密相连，但涉及的内容截然不同，大连港地处大连弯内，靠近火车站，交通便利，坐公交13路或7路即可到达；而大连湾位于火车站到开发区的路上，距离火车站较远，通常需要乘坐小客车前往。