C1货车司机的收入大致在每月400元至800元之间，需要注意的是，C1驾驶证只能驾驶蓝牌车辆，最大的车型为4.2米的货车，这样的车辆在实际运输中收入相对较低，在货源充足的情况下，一名司机每月完成一万多元的运营利润是有可能的，当前受疫情影响，许多工厂停工，导致货源紧张，许多司机的收入也会因此受到影响,通常只能获得每月700元至800元的收入。
关于C1驾驶证是否可以从事送货工作，首先需要明确的是，仅持有C1驾驶证而没有取得货运从业资格证的司机，是无法从事经营性送货车辆的运营的，根据《道路运输从业人员管理规定》第六条,经营性道路客货运输驾驶员和道路危险货物运输从业人员必须取得相应的从业资格证才能从事相关工作。
C1驾驶证的准驾等级包括C2、C3、C4所有车型，允许驾驶小型、微型载客汽车以及轻型、微型载货汽车等车型，C1驾驶证的考试科目包括交通法规及相关知识、场地驾驶、道路驾驶、安全文明驾驶常识等四项。
关于C1驾驶证的工资水平，很多工厂并不支付六千五到一万二之间的高薪，很多工厂的工资区间集中在400元至600元之间，这种现象让许多人感到困惑，为什么即使工资不高，工厂仍然难以招到人手？这背后反映出的是当前就业S场的严峻现状。
从个人经历来看，C1驾驶证负责送货的工资往往不仅仅是开车的报酬，还需要承担装卸货、签单结账等多项工作，这种全能型的工作要求，确实让人望而却步，毕竟，司机需要在工作和生活之间找到平衡,同时还要面对可能的违章扣款风险。
对于那些工资较低的工作，很多人可能会问："为什么年轻人还愿意选择这样的工作？"这背后是更为复杂的经济现实，许多小型工厂为了节S成本，会将送货工作分配给司机，并要求司机兼任装卸工的工作，这种"马儿不吃草"的做法,让很多人望而却步。
从职业发展的角度来看，C1驾驶证的工作确实存在不少挑战，司机需要同时承担开车、装卸货、处理单据等多项任务，这对身体和心理都提出了很高的要求，由于工资水平较低，很多工厂在招聘时并不会提供完善的福利待遇,这也让许多人望而却步。
在实际工作中，C1驾驶证负责送货的工作主要有以下几种模式：纯司机模式、仓库模式和平台模式，前者仅仅负责开车运输货物，不需要参与装卸货；后两者则需要司机参与仓库内的货物上下货工作,不同模式的工作强度和收入水平也存在很大差异。
在招聘广告中，很多工厂都会宣传"工作轻松，工资不错，月入过万"的诱人信息，但从实际出发来看，这种宣传往往并不符合现实情况，需要购买或租赁一辆车，无论是车贷还是车租，都需要投入大量的资金，工作时间往往是凌晨四五点开始的全年无休班制,这对身体和心理健康都提出了很高的要求。
对于那些计划从事C1货车司机工作的求职者，建议在面试前务必全面了解招聘信息，包括工作时间、薪资待遇、试用期制度、劳动强度等具体内容，只有充分了解后,才能做出最适合自己的选择。