跑跑中猎豹敞篷车的表现如何呢？猎豹SR在国内服可以说是打破了敞篷车性能不佳的固有印象，有着与主流车型相竞争的数据表现，猎豹SR能为我们带来哪些惊喜呢？当然了，售价相比其他车型确实略高，但通过亲身驾驶体验，虽然数据表现不错，但实际成绩却并非意想中的突出。
L1抓地：226 双加速：287（左右） L2抓地：222 双加速：284（左右） L3抓地：215 双加速：272 R-抓地：201 双加速：254
在弯道测试中,猎豹SR表现出色，弯道数据显示其为跑手指地图的好车，比冲锋战士SR稍慢，但在转弯速度上却最为出色，其最大缺点是稳定性较差，一旦碰撞容易失控，长时间使用的稳定性表现尚需提升，从这个角度来看，猎豹SR并不能作为长期使用的主力车型，但作为永久车型之一，它或许是目前S场上最好的选择。
在外观设计上,猎豹SR显得极具凌厉气质，车身反光的声音比同级别车型更为厚重，仪表盘的设计也体现了独特的高端感，猎豹SR的最大特色不在于速度优势，而是集气表现的强势压倒，无论是追逐赛还是弯道挑战，该车都展现出优异的集气能力，尤其是在弯道中表现出色的漂移特性，通过轻微的车身偏移即可轻松获得极致的N2O效果，驾驶感极为流畅，仿佛行云流水。
相比传统跑车,猎豹SR的操控性能确实稍显不足，这可能是导致其成绩未能达到预期的关键原因之一，弯道测试数据显示其弯道能力是跑手指地图的好车，但在实际驾驶中，稳定性与主流竞速车仍有差距，随着对其手感的逐渐适应，猎豹SR的数据优势或许会在比赛中逐渐体现。
关于猎豹SR的定价问题,从S场来看，猎豹并未设置过高的价格，作为无限制车型，它的定价处于合理范围，与同价位车型相比，猎豹SR在外观设计和仪表盘表现上都有独特优势，尤其是在弯道表现上的领先地位，对于价格敏感的消费者而言，猎豹SR是一个值得考虑的选择。
在驾驶感受方面,猎豹SR确实带给驾驶者的独特体验，与传统跑车相比，它更像是一辆舞狮，有种飘忽不定的感觉，对于喜欢尝试新鲜事物的玩家来说，猎豹SR无疑是一种享受，只要掌握了正确的驾驶技巧，这款车完全可以打破个人最佳成绩，并通过回放细细品味这份乐趣。
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猎豹SR作为一款高性能跑车,在跑道上的表现令人印象深刻，尽管其稳定性和操控性能尚有提升空间，但其独特的集气表现和外观设计使其成为跑手指地图中的佼佼者，对于追求独特驾驶体验的玩家来说，猎豹SR无疑是一款值得考虑的选择。