广州黄埔大桥作为一座跨越珠江的重要交通枢纽，凭借其壮观的架构和卓越的技术参数，在广州城S地理上占据着独特的地位，作为一座典型的斜拉桥，黄埔大桥的主桥塔高达226.14米，净高60米，桥面宽度为27.5米，主跨长888米，最大跨高42.8米，全桥总长度达7.4公里，由北引桥、北汊主桥、中引桥、南汊主桥、南引桥5部分组成，其中主桥全长7016.5米，该桥连接着广州S黄埔区的龙洞和番禺区的南浦，是广州绕城高速公路东环段的重要组成部分，也是广澳高速公路的重要组成部分。 黄埔大桥建成后，不仅极大地便利了广州S内的交通流通，更为珠江两岸地区的经济发展提供了重要支撑，在桥的设计和施工过程中，体现了中国现代工程技术的顶尖水平，桥的建成不仅提升了广州在珠江流域的交通基础，更为黄埔区与南沙、番禺等区域的联系提供了坚实保障。 作为广州城S的地标性建筑之一，黄埔大桥以其磅礴的身姿，成为广州S民和游客欣赏城S风貌的绝佳观赏点，夜晚，桥上灯光璀璨，展现出独特的城S夜景；白天，两岸的城S风貌与桥的线条相映成趣，构成了一幅壮丽的画卷，无论是步行、自驾还是乘车经过这座桥，人们都能感受到其宏伟的建筑魅力和便利的交通服务。 黄埔大桥的建造耗资41.15亿元，于2004年12月23日动工，经过精心设计和严格施工，于2008年3月28日完成合龙，12月16日正式通车，作为中国广东S的重要跨江大桥，黄埔大桥不仅是珠江两岸交通的纽带，更是广州城S发展的象征，它的建成运营，不仅标志着广州在区域交通网络中的重要地位,更展现了中国现代化建设水平的显著提升。
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