造车似乎充满了前景与挑战，耗时费力且难以实现盈利，相较于其他汽车厂商的合作，华为更倾向于与其他企业携手打造汽车。
品牌效应日渐显现，联手华为的汽车企业能够获得更好的表现，如股价上涨、吸引更多用户关注及增加华为终端设备和鸿蒙系统使用的覆盖率，这样的合作对双方都具有积极意义，何乐而不为呢！
然而单独进行自主研发生产耗费的时间较长且成本较高，基于此，对于华为而言，将其核心技术和优势与合作伙伴共享更为划算，让华为自身研究并生产可能并不适合它。
以小米为例，目前尚需经历两三年的自主研发阶段才能正式发布汽车，这表明汽车制造业并非易事，与其独自承担研发任务，不如寻求外部技术资源的协助。
从另一个角度来看，华为已经在汽车领域取得了长足进步，探索包括智能驾驶、智能座舱、电驱动技术和充电技术在内的各项技术更新迭代，有望引领汽车产业向前发展，在未来，其技术应用可能还会进一步拓展至汽车行业的其他领域，从而对整个行业发展产生深远影响。
从商业角度来说，小米虽然不具备直接进入汽车行业的实力，但仍通过市场推广提升了自身的品牌形象，凸显了整体产品的价值，相比之下，华为选择合作而非自己开发汽车可能过于谨慎。
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