功放很热是怎么回事？浑身发冷手心发热体温还正常是怎么回事？

浑身发冷手心发热体温还正常多数是存在更年期综合症等原因导致的，　　导致电机运行时发烫的大概有三种原因：若电机所负载运行的电流量出现偶尔大偶尔小时，若是遇到刚开机时的电流就比较大，并且液压系统的电流并没开始运行时电流量过高，再有就是在行驶过程中踩刹车过于频繁造成的，如果您能够排除刹车分泵回位不良的问题，那么就应该是在行驶的过程中刹车的使用频率过高造成的，刹车片发热是正常的。

功放板发热的主要原因是功放级的效率下降，引起功放级效率下降的原因有：

1、功放级静态电流调的过大。现在大部分功率放大器都属甲乙类放大，静态电流应该控制在30-40mA左右，该电流大些可以减小失真，但会带来效率下降造成功放板发热。

原因是 静态工作点电流过高、没有调整好。

负载阻抗过低，引起输出电流增大。这两个原因都会造成功放管集电极电流过大，元件的耗散功率大增，发热剧烈而烧毁。一般功放的输出负载阻抗在4欧或8欧，如果是4欧的音箱，每个声道只能接一个，并接多一个则等效阻抗为2欧了。就很容易烧功放。音箱不建议串联方式，音质会变差。

浑身发冷手心发热体温还正常多数是存在更年期综合症等原因导致的。更年期综合症主要是与卵巢功能衰退及雌激素减少等方面有关。该类疾病一般表现潮热、潮红、月经变化等症状。可以服用谷维素等药物进行调理，具体使用方法由医生指导下进行。

　　导致电机运行时发烫的大概有三种原因：　　

1.过载，用钳表详测下电机的正常电流量，若电机所负载运行的电流量出现偶尔大偶尔小时，可能是液压的压力调大了；若是遇到刚开机时的电流就比较大，并且液压系统的电流并没开始运行时电流量过高，就表示电机有问题了。　　

一般情况下，车辆在经过一段时间的行驶后刹车盘很烫，那是由于以下两种原因造成的：首先是刹车分泵的回位情况不好导致制动拖滞造成的，再有就是在行驶过程中踩刹车过于频繁造成的，如果您能够排除刹车分泵回位不良的问题，那么就应该是在行驶的过程中刹车的使用频率过高造成的。

刹车片发热是正常的，如果没有刹车也热，应该就是刹车片分离不彻底造成的，检查刹车分泵问题。刹车分泵的回位情况不好导致制动拖滞造成的，此种情况，需要停止行驶，对车辆的刹车分泵进行检修。

    摩托车的碟刹在行驶中都会磨的发热，只要不是非常热，且行驶中没有拖带刹车情况就没事，如果扳动后轮时，感觉后轮明显过紧有带刹车情况就不正常了，需要检查刹车是否安装不当，刹车泵是否不回位等，国内的后碟刹质量普遍没有前碟刹好，另外检查后碟刹处是否有灰尘或泥沙较多情况，碟刹处粘上泥沙时要及时清除。

如果安装没问题，有可能是刹车泵本身的质量问题，这种情况最好是换新泵。