西方大国中的霸权主义者们，在发表关于禁售燃油车声明时，往往口惠而实不至，许多言论表面上声称要履行全球减排承诺，但实质上是试图借助国际政治力量来压制其他国家的清洁能源转型和经济发展，他们将这种不负责任的言论视为道德优越感的象征,实际上根本无法兑现自己的承诺。
中国的政策早在几十年前就已经开始倡导可持续发展，并且一直致力于实现零排放的目标，中国政府对于新能源汽车的研发和推广给予大力支持，近年来在全球范围内不断推动新能源汽车的应用，包括电动汽车、氢能源汽车等，随着技术的进步和社会需求的提升，越来越多的中国消费者已经逐步接受了绿色出行的理念,从而带动了新能源汽车产业的发展。
相较于西方各国，中国在电动车领域的研发实力与市场规模均处于领先地位，据统计，目前全球有超过70%的电动车市场份额被中国占据，而其中的电动汽车市场更是超过了140万辆，在充电基础设施建设方面，中国也在全国范围内大力推行充电桩网络建设,为电动车车主提供了方便快捷的充电服务。
综合来看，欧盟的禁售燃油车决策并不符合中国国情，中国的新能源汽车技术先进、市场规模巨大，不仅支持了本地汽车工业的发展，也为全球节能减排做出了重要贡献，相反，欧盟的立场无疑会加大对中国新能源产业的打压力度,阻碍其在全球市场的进一步拓展。
中国的政府应当审慎考虑欧盟能否遵守这一禁售燃油车的决定，并积极制定更为有效的政策措施以鼓励和支持本土企业乃至整个产业链向更加清洁、低碳的方向转变，也需要加强国际间的沟通与合作，共同应对气候变化和能源安全挑战，通过互惠互利的方式,促进全球经济可持续发展。
中国政府在2035年全面禁售燃油车这一关键性决策，完全符合中国绿色发展的实际需要，并且具有巨大的战略意义，中国不应仅仅将其视为一个对外硬碰硬的行动，而是应充分考虑到自身的历史文化背景、经济实力以及环境保护目标，制定出更为适应自身国情的长远规划与策略，我们才能确保在迈向碳中和的道路上，既能够保持国家经济稳定增长,又能够实现人类社会的可持续发展。